欠航率(キャンセル率)が高い韓国のLCC、格安航空会社

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2016年2月にソウルから成田空港に行くときに、韓国のLCC、チェジュ航空を利用しました。
成田ソウル間が1万円。韓国LCCチェジュ航空(JEJUAIR)の感想

韓国ー日本間は飛行距離の割には値段が片道2万円程度で意外と高いなと思っていたのですが、LCCでやっと片道1万円の飛行機を見つけることができました。キャンペーンをうまく利用するともっと安く移動できるのかもしれませんね。

私も早朝にソウル、インチョン空港発、成田行きに乗ったのですが、ソウル駅発の特急列車に朝の6時半にのって、搭乗時間に15分遅れるという、乗り過ごさないかとひやひやするという経験をしました。韓国旅行を計画されている方は、帰路はインチョン空港近くのホテルを利用したほうが余裕をもって出発できるでしょう。

さて、その韓国のLCCですが、値段が安いのはありがたいのですが、サービスの悪さや遅延の多さがよく指摘されます。

今年、大雪のために、済州島からの多くの飛行機が欠航したということがあったのですが、大韓航空やアシアナ航空といった飛行機の利用客はその後の飛行機に滞りなく乗れたのに対し、LCCの利用客は航空会社の対応が悪く、長時間待ちぼうけをくらわされたということがありました。
韓国LCCのトラブル。チェジュ島の大雪への対応のまずさで航空会社にクレーム殺到

また、韓国LCCは、LCC以外の航空会社に比べて、欠航(キャンセル)が多いとも指摘されています。その理由は何でしょうか。
Lack of maintenance shops grounds planes of budget carriers

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韓国にはLCCが5つあります。航空会社が原因の欠航は、10万フライトあたり平均63回で、大韓航空やアシアナ航空といった非LCCの欠航回数は平均15回ということですから、欠航率は約4倍ということになりますね。

また、2015年の韓国LCCの欠航回数は148回で、2014年は77回だったとのことですから、欠航数は2倍になりました。

この欠航数の多さは、ヨーロッパ連合(EU)の基準ですと、ブラックリストに入れられる水準で、安全性への懸念も高い航空会社ということになります。

なぜ、このように韓国LCCの欠航数が多くなるかというと、政府や航空業界は、メンテナンス施設の不足を原因としてあげています。

韓国のLCCは、飛行機のメンテナンスをシンガポールや外国の会社に依存しているのです。もし韓国に飛行機のメンテナンスの複合施設があればこの問題が解決すると見られていますが、現在はそうなっておりません。その施設の建設計画はあるものの、さまざまな関係者の利害がからまりあい、建設がすすまないのです。

そのため、韓国のエアラインの飛行機は、巨大な飛行機整備工場のあるシンガポールで飛行機のメンテナンスをしているというのが現状です。これがスケジュールがタイトになったり、欠航が多くなったりしている原因のひとつとなっています。

シンガポールは各国の飛行機の機体の整備で巨額の収入を得ています。

ただでさえタイトなスケジュールであることが多いLCCには、このような事情があったのですね。

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